新一代軒逸完全按照中高級車的研發基準和技術投入，大膽顛覆瞭車型級別價值的傳統界限，在安全性、節油性、穩定性、空間舒適度、智能化操控等方面均均大幅超越同級別其他品牌車型。新一代軒逸以2700mm超長軸距、1760mm超寬車身寬度和行政級680mm後排超寬膝部空間，營造出領先同級的全尺寸寬適空間。
日產高級車尊享的Muti-Layer仿生學座椅、雙區獨立控制恒溫空調，營造出新一代軒逸卓越的舒適性能。日產高級車尊享的三維超靜音工程，營造出新一代軒逸卓越的靜音性能，為消費者帶來媲美中高級車的專屬空間。一鍵式啟動、I-Key智能遙控鑰匙，為消費者帶來智能便利的汽車移動生活。
據國傢工信部汽車油耗測試成績，2012款 1.8L CVT車型的實際油耗為：市區工況： 8.9L/100km，綜合工況：6.7L/100km ，市郊工況：5.4L/100km。（本標識采用的燃料消耗量數據是根據GB/T 19233-2008《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》測定。由於駕駛習慣、道路狀況、氣候條件和燃料品質等因素的影響，實際燃料消耗量可能與本標識的燃料消耗量不同）
編輯點評：全新軒逸具有日系中級車一貫的精致和乖巧的氣質。渾圓的車身,大面積的前車燈,透露著作為傢用轎車應具備的親和力。
● 起亞K4
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科魯茲內飾采用瞭許多與前期上市的新君威相同的設計元素，通用的Floating懸浮設計理念也被運用到科魯茲上。科魯茲使用瞭織物材料覆蓋瞭中控臺和車門內飾板，與新君威的時尚相比，使車內環境溫馨許多，更加適合傢庭使用。
科魯茲的1.6升發動機，最大提供86kw/6000轉的動力輸出，扭矩則在3800轉時達到峰值的150牛米。單看數據來說，科魯茲的發動機在1.6升排量中表現較為優秀。實際使用中，科魯茲在起步時“叫桿”比較明顯，發動機的低轉扭力有些不足，油要給的多一些才能較為順暢的起步。
國傢工信部汽車油耗測試成績，該款車型的實際油耗為：市區工況：9.7L/100km，綜合工況：7.3L/100km ，市郊工況：5.9L/100km。（本標識采用的燃料消耗量數據是根據GB/T 19233-2008《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》測定。由於駕駛習慣、道路狀況、氣候條件和燃料品質等因素的影響，實際燃料消耗量可能與本標識的燃料消耗量不同）。
編輯點評：科魯茲的外形設計受到許多年輕人的歡迎，動感時尚卻又不失穩重。然而經過試駕以後發現，科魯茲並不是一款強調運動的車型，更多的是居傢與舒適。大空間、安靜、方便駕駛、一輛傢庭用車所應具備的素質，科魯茲均表現的較為優秀。
● 大眾邁騰
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斯柯達速派是一款經典大氣的中級轎車，其整車外觀時尚大氣，車身設計舒展而優雅，給人一種尊貴高雅的氣質，另外其進氣格柵采用鍍鉻直瀑格柵，外圍鍍鉻鑲邊更加銳利，折角變得輪廓分明，是速派的整車外觀更加富有立體感。
斯柯達速派采用環抱式座艙設計，經典佈局的駕駛臺和浮盾式四幅方向盤打造出親切舒適的駕駛環境，而峻雅灰色、優雅米色和豪華黑色三種內飾選擇充分滿足瞭消費者不同的審美需求，精益求精的材質選擇和工藝做工更帶來非凡的視註冊商標申請台中覺及觸覺感受。
速派與現款昊銳上相比沒有變化，搭載瞭1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款。在傳動系統方面，較現款昊銳，速派的最大變化是2.0TSI發動機將會與6擋DSG雙台中商標申請流程離合器變速箱搭配，而非現款昊銳上的2.0TSI發動機與6擋手自一體變速箱搭配。
編輯建議：速派與現款昊銳的定位一致，它是一款兼顧商務和傢庭兩用的中型車。在傢用車與商務用車二者之間，速派會更加偏向於前者，而後者台中申請商標代辦則隻是兼顧作用，這從它偏向於傢庭實用性的設計不難看出來。
● 大眾帕薩特
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車型介紹：CX-5采用瞭馬自達最新的“魂動”設計理念，外形設計風格與其運動SUV的定位相吻合，而國產CX-5在設計方面也與其進口車型基本保持一致。另外，國產CX-5的長寬高尺寸分別為4555/1840/1710mm，軸距達到瞭2700mm，是一款標準的緊湊型SUV，該車的離地間隙為210mm。
動力方面：國產CX-5與在售進口車不同的是，其首次提供2.5L發動機選擇，最大功率為196馬力（144kW），峰值扭矩達到252N?m，同時在2.5L頂配車型上還裝備瞭I-ELOOP能量回收系統和I-STOP啟停系統（啟停系統除最低配的2.0L MT舒適型之外其餘5款車型也均有配備），以進一步幫助車輛降低油耗，其中頂配的2.5L車型油耗可達到7.5L/100km。
編輯點評：國產馬自達CX-5的外觀與進口車型有著很大的一致性，依舊保留瞭其原型車-Minagi概念車的整體線條，最新Kodo(魂動)設計語言的使用，使整體看起來動感並富有張力。
● 豐田凱美瑞
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